De overstap naar elektrische bedrijfswagens brengt heel wat voordelen met zich mee. Maar naast de keuze van de wagen komt er ook een nieuwe vraag op tafel: waar en hoe gaan medewerkers hun wagen laden?

Voor fleet managers betekent elektrificatie daardoor niet alleen een verandering van het wagenpark. Er komt ook een extra infrastructuurlaag bij: laadpunten, installaties, vergoedingen, toegangsbeheer, onderhoud en de opvolging van het laadverbruik.

En dat terwijl een fleet manager vooral bezig wil zijn met het wagenpark zelf.

Eén elektrische wagen, één laadpunt?

Bij de eerste elektrische bedrijfswagens lijkt de oplossing eenvoudig: installeer een laadpaal bij de werknemer thuis en klaar.

Maar zodra het aantal elektrische wagens toeneemt, wordt het verhaal complexer.

Wat als een werknemer verhuist?
Wat als iemand in een huurwoning woont?
Wat als een nieuwe medewerker na enkele maanden een bedrijfswagen krijgt?
En wat gebeurt er met de laadpaal wanneer een medewerker uit dienst gaat?

Een vaste laadpaal is een prima oplossing wanneer de situatie stabiel is. Maar een wagenpark is dat niet altijd.

De laadoplossing kan gewoon met de wagen meegaan

Daar komt een mobiele laadoplossing zoals de NRGkick in beeld.

In plaats van voor iedere bestuurder een vaste laadpaal te installeren, krijgt de elektrische bedrijfswagen een laadoplossing die gewoon met de wagen meegaat.

De medewerker kan thuis laden via een geschikte aansluiting, maar de NRGkick kan ook op andere locaties worden gebruikt. Verandert de medewerker van woning? Dan verhuist de laadoplossing gewoon mee.

Geen nieuwe laadpaal nodig. Geen nieuwe installatie. Geen infrastructuur die achterblijft wanneer de wagen vertrekt.

Minder infrastructuur, meer flexibiliteit

Voor bedrijven met een groeiend elektrisch wagenpark kan die flexibiliteit interessant zijn.

Een fleet manager hoeft niet langer uitsluitend te denken in termen van:

“Waar moeten we een laadpaal installeren?”

Maar kan ook denken:

“Welke laadoplossing heeft deze bestuurder nodig?”

De NRGkick kan daarbij verschillende functies combineren. Afhankelijk van de configuratie kan de laadoplossing onder meer het laadvermogen aanpassen, het laadverbruik monitoren en communiceren via WiFi, Bluetooth of mobiele connectiviteit.

Ook voor bedrijven die inzetten op slim laden en energiebeheer biedt dat mogelijkheden.

En wat met de terugbetaling van thuisladen?

Een ander belangrijk onderdeel van elektrisch rijden is de correcte registratie van het laadverbruik.

Wanneer een werknemer thuis de bedrijfswagen laadt, wil de werkgever uiteraard weten hoeveel energie voor de bedrijfswagen werd gebruikt. De NRGkick kan het geladen energieverbruik nauwkeurig registreren.

Zo combineert de NRGkick niet alleen flexibiliteit met slimme laadfuncties, maar biedt ze ook mogelijkheden voor een correcte opvolging van thuisladen.

 

Fleet management zonder laadpuntmanagement

De elektrificatie van een wagenpark hoeft niet automatisch te betekenen dat een bedrijf een volledige laadpaalinfrastructuur bij iedere medewerker moet beheren.

Soms is een vaste laadpaal de juiste oplossing. In andere situaties biedt een mobiele laadoplossing meer flexibiliteit.

De belangrijkste vraag is daarom niet altijd:

“Waar installeren we een laadpaal?”

Maar eerder:

“Hoe zorgen we ervoor dat onze medewerkers eenvoudig, slim en correct kunnen laden?”

Met de NRGkick krijgt de elektrische bedrijfswagen een laadoplossing die meebeweegt met de bestuurder, de wagen en de veranderende behoeften van het wagenpark.

Fleet managers beheren wagens. Geen laadpunten.

Ontdek hoe NRGkick bedrijven kan helpen om hun elektrische wagenpark flexibel te elektrificeren.